Comment et dans quelles circonstances dans lesquelles la société Betamax de Veekram Bhunjun a décroché le « contract of affreightment » en 2011 et pourquoi ledit contrat a été résilié en 2015 ? C’est l’objectif d’une commission d’enquête pour faire lumière sur cette fameuse affaire d’allocation de contrat pour transporter des produits pétroliers pour Maurice.
D’autant plus, le Premier ministre, Pravind Jugnauth a fait ressortir que le Singapour International of Arbitration Centre a noté que le contrat d’affrètement était inhabituel et « and more hacking to a time charter than a contract of affreightment ».
Selon nos informations au niveau du ministère du Commerce, la commission d’enquête débutera à brève échéance. Et, la clé des débats tournera autour de l’acquisition du vraquier Red Eagle, le symbole même de l’affaire Betamax.
Le Red Eagle, transporteur, dont Betamax a fait l’acquisition en Corée, effectue son premier voyage vers l’Inde, le 27 mai 2011. De 2011 à 2015, le Red Eagle a transporté 4,07 millions de tonnes de produits pétroliers. La STC en a payé 125 244 128 de dollars. Selon des documents, le Red Eagle a été vendu le 15 octobre 2018 pour Rs 714,8 millions.
Que révélera cette commission d’enquête ? Affaire à suivre…
Commission d’enquête sur Betamax: le Red Eagle pour lancer les hostilités…
