S’agissant des travaux de “finish” qui subsistent, ils comprennent l’aménagement des “kerbs” en béton, délimitant le rond-point de Terre-Rouge, l’installation des panneaux de signalisation et les marquages des routes, entre autres.
Le flyover de Terre-Rouge sera pleinement opérationnel à la mi-décembre. Mis en opération au cours de la semaine écoulée, il subsiste certains travaux de “finish” à accomplir au niveau du rond-point existant en vue de rendre plus fluide le trafic routier sur ce tronçon de l’autoroute du nord (M2). C’est ce que nous a expliqué Ritesh Hansa, un des principaux responsables de ce projet à la Road Development Authority (RDA) dans une déclaration à Wazaa FM.
“Nous nous attendons à ce que le flyover soit ‘fully operational’ à la mi-décembre. Entre-temps, il nous faut stabiliser le pattern par rapport à la circulation routière au niveau du rond-point de Terre Rouge. De ce fait, le premier jour, on a noté qu’il n’y a pas de congestion à cet endroit. Mais, le 2ᵉ jour, nous avons constaté qu’il y a des bouchons. Donc, il faut une stabilisation du trafic routier”, explique Ritesh Hansa. Compte tenu de l’avènement du flyover de Terre-Rouge, il y a déjà une nette amélioration au niveau du trafic routier pour les automobilistes et motocyclistes venant des villages du nord, notamment St-Joseph, Arsenal, Balaclava, Pointe-aux-Piments, Triolet, Trou-aux-Biches, Morc St-André… et inversement. De même, les véhicules venant d’autres régions du nord (Pamplemousses, Bois Rouge, Koyratty, Roches Noires…) roulant sur l’autoroute M2 en direction de la capitale, Port-Louis, empruntent directement le flyover et vice-versa.
Le projet du flyover de Terre-Rouge réalisé au coût de Rs 427 millions, a été mis en chantier le 28 février 2023 pour être achevé la semaine dernière. Cette nouvelle infrastructure, indique le ministère des Transports terrestres, vise à améliorer de manière significative la fluidité de la circulation et à réduire les embouteillages dans cette partie du nord. Ainsi, ce flyover est crucial pour décongestionner l’un des points névralgiques les plus problématiques. Néanmoins, le problème de congestion routière reste entier sur le tronçon de route reliant Terre-Rouge – St Joseph – Arsenal. Une situation qui perdure depuis plusieurs années.
Rappelons que le rond-point de Terre-Rouge, avec un trafic atteignant jusqu’à 6 000 véhicules par heure, fonctionnait bien au-delà de ses capacités, provoquant des embouteillages monstres aux heures de pointe (matin et après-midi) et même hors de ces horaires. Le flyover, faisant 325 m de long et 18 m de large, a été aménagé pour séparer la masse du trafic routier sur la M2 du trafic local convergeant vers le rond-point. Le flyover est une structure à double voie en béton armé, destinée à permettre une circulation fluide pour les véhicules se dirigeant vers le nord et le sud.
S’agissant des travaux de “finish” qui subsistent, ils comprennent l’aménagement des “kerbs” en béton, délimitant le rond-point de Terre Rouge, les panneaux de signalisations et les marquages des routes, entre autres. Les automobilistes, les motocyclistes et les autres usagers de la route sont appelés à respecter scrupuleusement les limitations de vitesse et les consignes.
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Road Decongestion Program : le flyover de Terre-Rouge “fully operational” vers le 15 décembre
